Der Fahrplan ist ein Instrument zur Abwicklung des Gasmengenaustausches zwischen zwei Netzbetreibern. Innerhalb der Fahrpläne wird für jede Stunde innerhalb des Planungszeitraums angegeben, wie viel Energie (gemessen in kWh/h) am Netzpunkt zwischen den Netzbetreibern ausgetauscht wird bzw. wie viel am Einspeise-/ Ausspeisepunkt eingespeist/entnommen wird. Aus den Fahrplänen aller Netzpunkte ergibt sich die die Flexibilität in der Mengen- bzw. Fahrweiseplanung für das gesamte Netz. 

Kapazitäten, die auf fester Basis gebucht werden, können nicht unterbrochen werden. Der Transportkunde kann somit seiner Lieferverpflichtung jederzeit nachkommen. Siehe auch unterbrechbare Kapazität, dynamische Kapazität und frei zuordenbare Kapazität.

Frei zuordenbare Kapazität ist eine Kapazität, bei der ein

Kunde ein Kapazitätsrecht an einem Einspeisepunkt mit einem Kapazitätsrecht an einem beliebigen Ausspeisepunkt des Marktgebiets für eine konkrete Transportleistung verbinden kann – oder ein Kapazitätsrecht an einem Ausspeisepunkt mit einem Kapazitätsrecht an einem beliebigen Einspeisepunkt des Marktgebiets für eine konkrete Transportleistung verbinden kann. Siehe auch unterbrechbare Kapazität, dynamische Kapazität und feste Kapazität.

Die Vereinigung der Fernleitungsnetzbetreiber Gas e. V. (FNB Gas) ist ein deutscher Interessenverband, der die deutschen Fernleitungsnetzbetreiber für Erdgas vertritt. Er wurde 2012 gegründet und sitzt in Berlin. Inhaltlicher Schwerpunkt der Vereinigung ist die Koordination bei der Erstellung des Netzentwicklungsplanes Gas.

Eigentlich Basisjahr: Das Jahr in dem gemäß § 6 ARegV die Regulierungsbehörde das Ausgangsniveau für die Bestimmung der Erlösobergrenzen durch eine Kostenprüfung ermittelt. Die Kostenprüfung erfolgt im vorletzten Kalenderjahr vor Beginn der Regulierungsperiode. Grundlage sind die Daten des letzten abgeschlossenen Geschäftsjahres.